Ces voitures mixtes du réseau breton construites par De Dietrich à partir de 1891 avaient la particularité de permettre un accès aux trois classes 1ere, 2eme et 3eme. Elles comportaient de plus un compartiment à bagages et un frein, d'où l'immatriculation très spéciale de ABCDf. Elles étaient donc tout à fait adaptées au service des trains mixtes du réseau, ces trains composés de wagons marchandises et d'une voiture voyageur.

La partie comportant quatre fenêtres était séparée en deux compartiments de première et seconde classes. Après un couloir latéral de séparation on trouvait un grand compartiment de 3ème dans lequel les sièges était disposés en long avec un poêle au centre. Ensuite se trouvait un compartiment à bagages avec niche à chien et compartiment postal fermé.

Voiture ABCDf du RB au CFBS en 1991 après restauration (photo R.Arzul )

Détail du compartiment fourgon sur la voiture en cours de restauration au CFBS en 1991: la niche à chiens et les boites à lettres pour la correspondance du réseau.Il manque la cloison du compartiment postal d'origine, ce qui explique la présence des deux portes donnant sur la plateforme. (photo R.Arzul )

 

A partir de 1895, le Réseau Breton augmentera son parc avec des voitures similaires construites par De Dietrich puis Carel mais avec seulement 7 places de premières classe et 19 places de seconde classe. Cette nouvelle disposition entraine des différences dans la position du couloir central et du nombre de fenetres.

Voiture mixte ABDf sur le pont à Pontrieux (coll R.Arzul)

Pour les amateurs de matériel métrique, il existe à ma connaissance deux voitures préservées du type ABCDf: une au Blonay Chambly (Suisse), l'autre au Chemin de Fer de la Baie de Somme.

 

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note: descriptif des voitures mixtes à compartiment

date	nos	constructeur	places	tare
1891	ABCDf 1 à 5	De Dietrich	A5B9C22	11t
1892	ABCDf 6 à 11	''	''	11t
1894	ABCDf 12 à 15	''	''	11,5t
1895	ABDf 51 à 54	''	A7B19	11t
1903	ABDf 57 à 60	Carel	''	11t
1909	ABDf 61 à 65	''	''	11t