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De Puteaux à Issy-les-Moulineaux 1889
Mise à jour 22 oct 2005 µ
Cette ligne parisienne est ouverte en 1889 à l'occasion de l'exposition universelle, de façon à relier la ligne de Versailles Rive droite à la gare du Champ de Mars.
Puteaux
Les deux voies de gauche marquent le début de la ligne vers Issy -les-Moulineaux (Coll part.)
Suresnes - Longchamp
La gare vue coté voies (coll part.)
Et coté cour (coll part.)
Les Côteaux
La gare des coteaux était disposée à cheval sur les voies (coll part.)
La gare des coteaux après l'électrification (coll part.)
Pont de Saint Cloud
La gare du Pont de St Cloud lors des inondations de 1910 (Coll part.)
Pont de Sèvres
Train à proximité de la gare de Sèvres
La batiment de la gare de Sèvres dans le style Ceinture (coll part.)
Bellevue-Funiculaire
Pont avant la gare de Bellevue-Funiculaire
La ligne passait sous le funiculaire mis en service en 1893.
Départ du funiculaire au dessus de la ligne des Moulineaux (coll part.)
Rame banlieue en gare de Bellevue - Funiculaire (coll part.)
Pont à la sortie de la gare
Bas MeudonNotez le style "Ceinture" du bâtiment-voyageurs de la gare du Bas Meudon
(coll part.)
Les Moulineaux - Billancourt
La gare coté cour (coll part.)
La gare coté voies (coll part.)
Issy - Plaine
La gare d'Issy - Plaine (coll part.)
Pour en savoir plus:
Article sur la ligne des Moulineaux, édité par le COPEF
